Comment se déplacer dans Tokyo ?

A Tokyo, les distances sont toujours plus grandes qu'on ne le croit. Si sur la carte les gares semblent à côté les unes des autres, il faut de 20 à 30 min pour marcher de Shibuya à Harajuku et plus de 2h pour marcher de Shibuya à Ginza.
En outre, Tokyo n'étant pas faite pour les piétons, les grands axes à trafic élevé ne sont pas agréables à longer, et les petites rues auront vite fait de vous perdre.

Certains quartiers comme Aoyama ou Yanaka se prêtent cependant assez bien aux balades, et les grands quartiers comme Ginza et Akihabara se transforment en espace piéton le dimanche.

Le vélo est un moyen de transport écologique et flexible. Plus rapide que la marche à pied, beaucoup de jeunes tokyoïtes l'utilisent, mais attention aux règles du trafic. Selon la loi, il faut rouler sur la route avec les voitures, mais l’absence de routes cyclables rend souvent la chose dangereuse. Et sur les trottoirs étroits, attention à ne pas heurter les piétons.

Autre inconvénient, Tokyo n'est pas une ville plate, préparez-vous à quelques côtes à grimper surtout dans l'ouest de la ville.Diverses boutiques proposent des systèmes de location de vélo à la journée ou des visites de la ville à vélo (Tokyo Great Cycling Tour). Vous pouvez également emprunter des vélos au Muji de Yurakucho pour vous balader autour de Ginza ou Marunouchi sur un vélo Muji.

Contrairement à beaucoup de villes d’Asie, à Tokyo, le taxi est un moyen de transport reposant. Il peut être cher pour de moyennes distances. Le premier tour de compteur de 1,052 km est à 410 yens, puis le tarif augmente de 80 yens tous les 237 m. Le tarifs est désormais affiché en anglais. Attention, des tarifs de nuit s'appliquent après 23h.

Les taxis sont cependant très nombreux et vous n’aurez pas de problème à en trouver. Le nombre maximum de personnes acceptées est de 4. Tous les taxis n’acceptent pas les cartes de crédit.

Vue la complexité des rues, ils sont maintenant munis du GPS. Mais la plupart des chauffeurs ne parlant pas anglais, il peut être une bonne idée de préparer un papier avec l'adresse de votre destination écrite.Pour une réservation de taxi en anglais, appelez Nihon Kotsu.
A noter : nul besoin d'ouvrir ou de fermez les portes des taxis, elles le font toutes seules.

Bien que peu employé, le bus est souvent une alternative pratique au train, mais le plus dur est de se repérer et d’arriver à savoir quel bus prendre. Si les indications vous semblent hiéroglyphiques n’hesitez pas à demander aux conducteurs de bus, ils sont en général très serviables et informés.Le tarif est de 210 yens, qu'il faut payer en montant dans le bus.
La principale compagnie de bus est Toei (Tokyo Metropolitan), complétée par des compagnies privées telles que Odakyu ou Keio.

Les bus Toei proposent également un circuit touristique de visite de la vieille ville appelé "Tokyo Shitamachi Bus".

Quoiqu’on dise, la méthode ferrovaire reste la plus efficace pour se déplacer à Tokyo. Les trains sont fréquents, à l'heure, et constituent la méthode la plus rapide et la plus certaine pour aller d'un point à un autre.

Les trains de Tokyo se divisent en lignes JR, et en lignes privées. La ligne circulaire JR Yamanote fait le tour du centre de Tokyo et dessert les plus grandes gares. Des lignes privées partent de ces gares et rayonnent vers l’extérieur. Si vous avez un Japan Rail Pass, vous pourrez utiliser librement la ligne Yamanote ainsi que la Chuo - Sobu qui traverse Tokyo d'est en ouest, le Tokyo Monorail qui longe la baie et va jusqu'à l'aéroport d'Haneda, et les autres lignes JR menant vers les périphéries de la ville.

Le métro de Tokyo est très bien conçu. Il est très propre et les voyageurs n’attendent jamais longtemps sur le quai. Deux compagnies de Metro, le Tokyo Metro et les lignes Toei, opèrent avec des tarifs légèrement différents.
Le métro ne se contente pas d’arpenter l’intérieur de la Yamanote, mais s’étend aussi vers l’extérieur et a des connections directes avec les lignes privées de train pour plus de commodité et pour désengorger les grandes gares de la Yamanote.

Pour le train comme pour le métro, attention aux heures de pointe, le matin ou le soir, pendant lesquelles les trains deviennent vite bondés de passagers.

Dans certains endroits de la ville, on peut également trouver des voitures à porteurs, les "Jinrikisha". Bien sûr, loin d'être un vrai moyen de transport, c'est plus une attraction pour nous rappeler les temps de l'ancienne Edo. Le quartier le plus connu pour les Jinrikisha est Asakusa (voir Ebisuya, Jidaiya, Tokyo Rickshaw), mais il est également possible de faire un tour dans le quartier de Yanaka avec Otowaya.Il est également possible de se rendre d'un endroit à un autre en bateau avec les petits bateaux de croisière ou "Suijo Bus". Ils vous emmèneront de Asakusa à Odaiba, sur la rivière Sumida, autour de Shinagawa ou du Tokyo Big Sight.

Si vous possédez le Japan Rail Pass, vous pourrez déjà couvrir une importante partie des quartiers avec la ligne Yamanote et la ligne Chuo-Sobu.

Les cartes prépayées, SUICA et PASMO, ne vous feront bénéficier d'aucune réduction, mais vous faciliteront la tâche en vous évitant de devoir acheter des tickets à chaque déplacement. Elles peuvent être achetées dans les machines ou aux points de vente de tickets en payant 500 yens remboursables plus le montant de la somme à charger.

Le pass journalier Tokyo Free Kippu (1590 yens) permet d'emprunter le métro et les lignes JR. Le Toei and Tokyo Metro One-Day Economy Pass (1000 yens) est valide sur les trajets de métro uniquement (il peut être utile en complément du JR Pass), et le Tokyo Metro Open Ticket (710 yens pour un jour; 980 yens pour deux jours) uniquement pour les lignes Tokyo Metro.

Quelques petites expériences typiquement tokyoïtes à faire avec les transports :

Se perdre dans la foule de la gare de Shinjuku. Avec ses 3,64 millions de passagers par jour, elle est la première gare du monde en termes d'usagers. C'est aussi une vraie ville en soi avec des restaurants, des arcades marchandes, et 3 ou 4 grands magasins édifiés au dessus d’elle.

Descendre les nombreux escalateurs et plonger dans les profondeurs de la ligne Oedo. Ligne construite en 2000, qui relie Shinjuku, Roppongi, Tsukiji et Ryogoku et qui atteint 48 mètres de profondeur en certains points.

Faire un tour complet de Yamanote pour voir défiler les différents quartiers et leurs atmosphères et populations variées. Il faut tout juste 1 heure pour parcourir ses 34,5 km.

Prendre le Yurikamome qui franchit le Rainbow Bridge et fait le tour de l'île artificielle de Odaiba.